重广告轻服务

　　智能站牌设计遭质疑

　　智能站牌的设计也颇受争议。现在的智能站牌正面上半部分是LED电子屏幕，公交线路的信息发布位置设在电子屏幕之下，一般成年人要低头弯腰才能看到，且所占幅面小，每个站牌上最多只有10条线路。

　　相比之下，大幅面的广告格外夺人眼球。不仅智能站牌的背面都被广告画面占满，有些电子屏幕也被用来发布滚动的文字广告。许多站点，紧挨智能站牌还垂直设立着另一块“站牌”，但它除了顶端有站名显示外，正反两面均用来发布广告。

　　在珞喻路光谷广场站，等车的大学生对记者说：“站牌大了，公交线路的字却越做越小了。”

　　对于这种“厚广告投放、轻公交线路”的设计方案，网上更是议论纷纷。网友“shizhongjian”说：“公交站牌是为了给人醒目的乘车提示，应该是公益行为，以方便民众乘车，如今搞成广告在上，乘车路线在下，那是本末倒置，体现的不是公益心。”

　　网友“吉吉”说：“现在的电子智能站牌一点都不方便！有的车牌要蹲下来才能看到，经常可以看外地人多一点的地方，比如武汉港那里，有很多蹲着看站牌的人，请问小小站台能容得下几个‘蹲位’？设计者还是从人性化去考虑比较好，只有民众觉得真的方便了，才有闲心去看你的广告，要不这样的设计只会让人闹心。”

　　网友反映，有些车的线路特别长，站名特别多，而智能站牌上公交线路显示的位置有限，因此许多线路没记录上去，有的公交线路即使显示出来了，站点也不完全。

　　网友“一壶老酒”则建议：“有的站要停十几路车，但新站牌根本就不能把所有的路线公布出来，建议把广告的位置让出来，还给站牌吧！”