随着商品经济的发展，广告已成为厂家宣传产品的重要阵地。高速公路作为承担大量社会车辆流动的场所，近年以来不断有广告商将目光瞄准了高速公路这块“风水宝地”，使得高速公路两侧的广告竞争愈演愈烈。
   广告多少尽管可以间接反映出经济活跃程度，但若是大量广告牌林立在高速公路两侧，却会演变成一种视觉污染，不仅威胁到路产设施的安全，也威胁到驾驶员的行车安全。对此，我省境内杭州等地已在进行大张旗鼓的清理。
   2月6日开通的练杭高速公路，是为省内目前“最年轻”的一条高速公路。近日，市高速公路路政大队申嘉湖（杭）中队组织人员对该高速公路湖州段沿线广告牌进行排查。内容包括：广告牌的位置、距离、样式、内容等。
   在长达28.274公里排查过程中，中队方面进行了详细记录和拍照取证。对个别距离控制上不符合高速公路建筑控制区标准的广告基础设施，中队已联系了当事方，责令其停止施工，等候处理。
   古语道：“始作俑者，其无后乎。”按照申嘉湖（杭）中队负责人周良的理解：“如果新建高速公路建筑控制区从一开始就被人攻了进来，那以后再想防、再想管就很难了。”同时，他也认为：交通部门建筑控制区内能管，建筑控制区以外鞭长莫及，想要真正规范高速公路两侧的广告行业，仅靠交通部门一家之力是不够的，更大程度上需要沿线相关部门的统筹规划和通力配合，群策群力，才能有所作为。
   高速公路建筑控制区管理在《浙江省公路路政管理条例》等法规中有严格的规定和解释：主线两侧为30米；长度在1000米以上的特大桥梁和互通区匝道为50米。目前，不少广告商，特别是刚刚涉足高速公路广告业的广告商，在建筑控制区的理解上都有一定的偏差，导致了距离不达标而被路政部门查处。对此，中队负责人特地提醒众广告商：“高速公路沿线广告牌的控制距离是从公路两侧隔离栅算起，或是从桥梁、匝道的护栏算起，到广告牌面板靠公路向滴水沿的距离。”